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柴油汽车如何净化尾气

发布时间:2021-12-02 13:56 来源:互联网 点击:0次
相信大家对柴油车的印象都不会太好,因为我们常见的大货车走过后,尾部都跟着浓浓的黑烟。这些黑烟主要成分是碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等,这些颗粒物严重影响人体的肺部功能,危害健康。那么,柴油汽车如何净化尾气呢?柴油在燃烧后会产生大量的碳粒和氮氧化合物N0X,为了消除它们,无论是环保部门还是汽车厂商都有各种各样的办法。

相信大家对柴油车的印象都不会太好,因为我们常见的大货车走过后,尾部都跟着浓浓的黑烟。这些黑烟主要成分是碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等,这些颗粒物严重影响人体的肺部功能,危害健康。那么,柴油汽车如何净化尾气呢?

柴油汽车如何净化尾气

柴油在燃烧后会产生大量的碳粒和氮氧化合物N0X,为了消除它们,无论是环保部门还是汽车厂商都有各种各样的办法。

目前美国对于柴油车在使用时规定加装DPF。DPF(Diesel Particulate Filter)——柴油颗粒过滤器,安装在柴油车排气系统中,通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。这个能过滤99%颗粒物的装置目前看起来比较有效。这是在排气系统中做的改善工作。但从源头解决问题的话,还是要从发动机的设计上入手。电子控制柴油喷射系统的出现就是改善能耗、减少排放的一大进步。更精准的控制柴油定时定量喷到缸内,以及更好的雾化效果,都能从根本上使得柴油更充分的燃烧反应,提高动力的同时减少排放。譬如在主喷射之前设置预喷射过程,即喷射少量柴油,能缩短主喷射的着火延迟期,大大降低氮氧化物的排放。电控共轨、电控泵喷嘴和电控单体泵等技术可以让柴油车的排放达到“国三”或者“欧三”标准。

汽车上还有一个系统,或许大家没听说过,但它已经诞生很多年了,它的名字叫EGR(Exhaust Gas Recirculation)——废气再循环系统。它是针对发动机排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置。通过把发动机排出的部分废气会送到进气歧管,并与新鲜混合气一气再次进入气缸,大量的二氧化碳降低混合气的燃烧温度,减少NOx的生成量。

随着清洁燃油的开发和利用,混合动力汽车的出现,汽车对于大气环境的损害会逐渐降低。更多造成空气污染的主要原因有哪些,以及环境污染安全小知识,请大家继续关注漂亮女人街的内容。


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