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民用航空维修执照月薪

发布时间:2021-04-29 10:57 来源:www.roadlady.com 点击:0
民用航空器维修人员执照,包括基础部分和机型部分,是由民航地区管理局授权人员签署的,适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。那么,民用航空维修执照月薪呢?下面就让漂亮女人街小编来介绍吧! 首先,不同的公司,企业,以及同一家公司在不同地方的分公

民用航空维修执照月薪

民用航空器维修人员执照,包括基础部分和机型部分,是由民航地区管理局授权人员签署的,适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。那么,民用航空维修执照月薪呢?下面就让漂亮女人街小编来介绍吧!

首先,不同的公司,企业,以及同一家公司在不同地方的分公司,待遇差别都会很大。刚开始的时候好像是6,7000左右,后面时间经验增长了,工资会很高的,不同的地区也是不一样的。

待遇好的单位,比如发达地区的航空公司的机务,大学生刚毕业去了转正以后一个月拿到手都有6000多,如果自己要求比较高,认真学业务,技术上成长快,基础执照机型证书都拿到手,公司授权放行,那么工作4年左右后年收入就能有十几万了,再成长几年,当上班组长放行主管的,一年各种收入拿到手能有20多万。这种算是比较好的单位了。

如果自己整天不求上进,下班就是玩,不多学业务知识,一直做最基本的工作,那么就算干很多年待遇顶多也就拼资历可以上涨到10000多,然后基本就封顶没有上升空间了。有的人干了十几年都考不到执照,尽管资历算很老,钱还不一定有干了5,6年放行的收入高。

那么比较差的,比如一些小地方的机场,没多少飞机,没多少收益。或者是一些大修厂的企业,有的时候转正就很困难,不转正一直拿着小几千,转正后有了技术和放行权钱也增加不了多少。很差的那就是干了十来年月收入也达不到一万。

但是有一点,很多情况下收入和工作辛苦程度也有关联。收益好的公司,航班多,飞机运营时间长,飞机故障多,那么工作负担就重,忙起来连水都来不及喝,夜班通宵排除故障到天亮是常事,干一个班下来有时候累的走不动路。

一些小机场,一天没几个航班,一天班很早就结束下班了,工作很轻松,那么钱也就不多。当然一般情况,航空公司待遇一般要比机场和大修厂好一些,但是自然也要累一些。

以上便是小编为大家介绍的关于民用航空维修执照月薪的一些内容,希望对大家有所帮助哦!如果想要了解更多关于出行安全的知识。请您多多关注漂亮女人街吧!


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