解析“雾都”郑州雾霾形成原因及整治措施

目前，我国雾霾污染程度越发严重，涉及省市越来越多。据中国气象局统计，2013年我国平均雾霾日数达到了4.7天，是近50年来发生最多的时期。郑州被许多市民笑称为“雾都”，调侃中透露出无奈。据统计，2013年郑州市区有251天都笼罩在雾霾环境下，并且此数据呈显著上升态势，空气质量继续恶化，污染严重。通过对郑州市的调查分析，总结出郑州雾霾产生的主要影响因素，并提出了整治措施。

一.郑州雾霾形成原因

郑州雾霾形成原因一：受气象、季节条件影响，污染物不易扩散

郑卅属北温带大陆性季风气候，天气干燥、少雨、多风沙、静风、逆温等不利气象较多。与其他地区相比，郑州相对缺乏雨雪天气，天气干，风力小，造成大气相对稳定。由于空气的不流动，空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中，不利于污染物扩散，造成雾霾污染越发严重。

郑州市区雾霾天气情况随季节变化比较明显，在冬季，气象条件将更加不利于污染物扩散。据悉，郑州市雾霾天气大多发生在每年的11月份至来年的2月份，在此期间雾霾天数占郑州全年雾霾天的一半左右，而每年4月份至6月份雾霾天气出现次数较少，约占全年总雾霾天数的10%。

郑州雾霾形成原因二：企业及工厂燃煤基数过大，且不达标

郑州市能源消耗以燃煤为主，占整个能源消耗量的73%。2011年，郑州市的燃煤量为3100万吨，2012年就提高到3500万吨。与此对比的是：整个北京市的燃煤量为2000万吨，西安也只有2100万吨。其中，相当一部分单位的燃煤排放没有达到国家标准，然而即使排放全部达标，因燃煤基数过大，也将对大气环境造成极大危害。

以郑州某电厂为例，平均一天就烧一万吨煤。平均每天有3吨左右的烟尘飘到空气中，而郑州市区，就被这样的电厂包围。市区内燃煤基本都是为居民冬季供暖使用，一进入取暖季。煤烟污染将大量增加。据统计，燃煤污染对于郑州雾霾的“贡献率”占到了41%。

郑州雾霾形成原因三：汽车数量多，质量差，尾气排放严重

据统计，2013年郑州市新增机动车34万余辆。截至2014年1月12日，郑州市机动车保有量达到243万余辆，超过武汉100多万辆，与广州、深圳等一线城市持平。郑州市车辆具有数量多、质量差的特点，其中有20多万辆都是排放不达标、应该淘汰的黄标车。如此大基数的车辆在造成交通拥堵的同时，还排放大量的固体悬浮微粒、一氧化碳等有毒气体。而这些物质是雾霾天气形成重要原因之一。

郑州雾霾形成原因四：建筑工地扬尘颗粒含大量细菌和病毒

郑州市区内有2000多个施工工地，其中一部分施工地点建筑垃圾、黄土堆等常年裸露在环境中，其扬尘颗粒在施工人为活动的影响下会随着空气流动而移动。最后变成细小粉尘颗粒物。因粉尘中含有大量的碳氢氧硫氯氟等重金属且反应后容易产生毒，不仅会影响周围植物生长，再加上扬尘中含有大量细菌和病毒。

二.郑州市雾霾整治措施

郑州市雾霾整治措施一：提高能源利用率、发展新型清洁能源

企业、电厂进行自我评估，根据具体要求，实现工业燃煤锅炉的节能改造。可通过给煤装置改造、燃烧系统改造、炉拱改造、锅炉辅机节能改造、旧锅炉更新、控制系统改造等对于工艺的各个环节进行升级改造，提高燃料利用率，既节约了能源、减少了污染又优化了企业生产结构，提高了企业竞争力与形象。同时，大力发展新型清洁能源，加快新能源技术的开发及普及工作。

郑州市雾霾整治措施二：严查排放不达标车辆、提倡步行与骑行

郑州市目前有20多万辆排放不达标的黄标车，一辆黄标车污染物的排放量相当于28辆国Ⅳ绿标车，据统计占郑州市汽车保有量16.4%的黄标车，排放了86.6%的颗粒物。因此，相关部门应加大对城市排放不达标私家车辆的查处力度，自觉对尾气排放超标的公交车实施停运或限行，并对黄标公交车进行整改。同时，大力提倡市民“以足代车”，短距离交通尽量步行或骑行，不但可以减少私家车的交通数量。减少了尾气排放，而且有益于身体健康。

郑州市雾霾整治措施三：加强对建筑工地扬尘的监督管理

郑州市虽然出台了专项治理扬尘的政策，但目前治理仍靠工地自律。郑州市政府扬尘治理指挥部也只安排了几个人负责全市2 000多个不同门类工地的扬尘治理协调工作，监管力度不够。工地应设立在线视频监控管理系统进行监督，设立奖惩制度，对工地拆迁、建设部门给予一定的扬尘管理奖励措施，比如税费优惠，但是严重影响环境质量的，就要按法律追究其个人及连带单位责任。同时，安排相关单位人员对城区主干道进行冲洗，每日2次洒水降尘，降低扬尘污染。

总结

解决空气污染，政府要完善应急保障机制，大力查处违法排污行为，及时发布空气质量监测信息，并做好重污染天气的空气质量预报。空气质量的改善，不仅仅要从政府、企业、社会做起，也应该从自我做起，人人有责任保护自已的生存环境。