沈飞和成飞在发展方向上最大的区别是什么

沈飞在后期所走的是是完全进行模仿生产这条路子，而不像成飞一般则是朝着懂得自主创新，因此它会输给自己多年的劲敌也是意料之中的事情。这条道路上进行发展，沈飞和成飞之间多年来都处于水深火热的竞争关系中。

在当年重型四代竞标中总装备部第一次采用了“全程全要素竞标”模式，也就是所谓的大到整体方案和小到一个子系统部件都需要参与竞标，而通过竞标的方式来决定谁好谁上。当然这种竞标也不仅仅限于航空工业口，事实上涉猎到电子工业、航天工业以及兵器工业的诸多企业这一次也参加到竞标当中。

由611强势打破行业内潜规则，在坚持使用大量航空口之外的子系统部件的同时成功保证了方案的性能和价格优势，而601所则依然依靠航空口内部企业，想要肥水不流外人田。

成飞作为中国目前最具活力的飞机研制单位近年来的确是成绩斐然，其中最具代表性的例子便是以歼10和歼20为代表的大批国产战机先后服役，因此也让中国航空工业取得了跨越式发展。同时国际市场上枭龙战机的成功出口让成飞一时间风光无限。而回过头来反观沈飞这几年却是成绩平平，多年的时间里就一直在苏27系列上徘徊不前，费尽心思搞出一个FC-31却还迟迟没有得到空军的订单，这也导致了网上各种黑沈飞的段子是比比皆是。

在上世纪90年代初期中国从俄罗斯引进了性能强大的苏27，其优异的性能让空军深为震撼。这也导致了空军高层中很多人都要求让成飞的歼10下马，同时全力进行苏27的国产化以及后续改进。不过成飞最终顶住压力成功研制出了机动性不输苏27的歼10，而它的老对手沈飞也在对苏27的改进中成绩斐然。