泥石流堆积区对公路工程的影响

我国是个多山国家，山地面积占国土面积的三分之二以上。尤其是西部山区，地质构造复杂，新构造运动强烈，地震活动频繁，地形起伏波动大，气候多变，生态环境脆弱， 为泥石流灾害的形成和发展创造了条件，使之成为全球泥石流灾害最为严重的地区之一。

我国泥石流集中分布在西南山区、黄土高原、秦巴山地以及青原东南部，泥石流严 重危害国民经济的各个方面，其中以铁路和公路部门受害最重，损失最大。据不完全统泥石流对公路路基、桥涵、路面及相应的防护构造物具有强烈的破坏作用，已建工程中因必选方案造成工程巨大损失的实例屡见不鲜，合理的选择泥石流沟设计方案成为 工程实施的重要安全保障。根据流域沟谷形态、固体松散物质分布及泥石流堆积体分布 特征，可将泥石流划分为形成区、流通区及堆积区。

泥石流是暴雨、洪水将含有沙石且松软的土质山体经饱和稀释后形成的洪流，它的面积、体积和流量都较大，而滑坡是经稀释土质山体小面积的区域，典型的泥石流由悬浮着粗大固体碎屑物并富含粉砂及粘土的粘稠泥浆组成。在适当的地形条件下，大量的水体浸透流水 山坡或沟床中的固体堆积物质，使其稳定性降低，饱含水分的固体堆积物质在自身重力作用下发生运动，就形成了泥石流。泥石流是一种灾害性的地质现象。通常泥石流爆发突然、来势凶猛，可携带巨大的石块。因其高速前进，具有强大的能量，因而破坏性极大。

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